此外，人形机器人的需求，目前最显著的来自工业领域。在工业环境中，有高温、有毒或高重复性作业的场景下，机器人逐渐取代人类劳动力。优必选Walker S1、宇树H1，在比亚迪的生产线，分别成功完成了装配搬运与高危巡检的任务；乐聚机器人则已向蔚来汽车交付批量产品，提升生产线的协作效率；众擎PM01也在服务业中找到了应用场景，比如传菜和接待。

工业客户在这个价格敏感的市场中，往往更关注机器人的可靠性、负载能力与定制化服务，这反而为高端机型(例如售价65万元的宇树H1)提供了良好的发展机遇；

特斯拉、智元机器人等公司此前均表示，人形机器人成本要控制在20万元人民币以下才能大规模生产。以特斯拉为例，根据特斯拉的量产计划，2025年将生产1万台Optimus机器人，产能扩展至每月1000台；2026年每月产能将达到1万台，2027年进一步提升至每月10万台。

具体而言，Optimus的量产计划将分为多个阶段。2025年生产的机器人将首先用于特斯拉内部工厂的测试和应用验证，2026年下半年开始对外销售。马斯克预测，当年产量达到100万台时，Optimus的单价有望降至2万美元，这将进一步推动其商业化应用。

参考各企业的量产计划，目前，人形机器人正在以百台、千台级别的量产向大规模量产标准不断接近。1月初，上海智元机器人宣布量产的第1000台通用具身机器人正式下线，其中，双足人形机器人累计产量达到731台。半个月后，深圳的乐聚机器人也举行了第100台全尺寸人形机器人交付仪式。

此外，优必选近日也官宣与居然智家达成合作，居然智家将在2025年底前采购部署500台优必选仿真人形机器人。优必选虽未透露机器人交付时间，但大额订单的背后必然意味着整机产能稳定提高。

越疆科技也透露，在具身智能机器人方面，目前。越疆已开展国内一线车厂、电子制造厂、咖啡奶茶店的场景合作，并将于今年年中实现试产和批量。

在小规模量产雏形初现、商业场景不断丰富的背景下，各大企业不断将价格一降再降，在人形机器人价格上，是否意味着“iPhone时刻”是否已经到来?

傅利叶创始人兼CEO顾捷曾在公开场合表示，“人形机器还远远没有到开始要打价格战的时候”，目前应该更加注重如何让产品更加成熟，能够真正落地产生价值。

在他看来，人形机器人的”终局“可能会像电动车，在路上跑的还是有很多厂家的电动车，不同的品牌、价格以及定位，会有很多不同的生态出现。同时，也可能会像手机操作系统一样，最终出现安卓、i0S等几个巨头，这些巨头可以提供比较完善的本体，也具备一定的AI能力。

目前人形机器人行业已出现价格竞争的苗头，尚未也不适合进入“价格战”阶段，而应更多体现为技术创新驱动下的成本优化与市场探索，持此相似观点的产业上下游企业其实并不在少数。数字华夏(深圳)公共关系与政府事务部总经理吴为表示，当前，大部分人形机器人企业强调的仍是技术成熟度与场景落地能力，比拼价格没有太大意义，客户采购时更看重实际应用价值而非低价。

大钲资本也表示，从绝对的价格来说，硬件成本摆在这里，一个高性能的人形机器人得有几十万的成本，当然将来成本也会下降，随着产量的提高，未来价格和成本也可能降到5万元~10万元，就像汽车产业链一样。

相关预测显示，人形机器人可能会经历两次质的跃迁。首先是功能的突破，预计借助人工智能技术的提升，机器人将实现更智能的完成某些任务，最终转变为“智能体”，具备自主决策及情感理解的能力。其次是角色的转变，从“工业工具”过渡到“生活伙伴”，人形机器人将更加深入人类社会。

然而，价格战只是行业爆发的开端。真正的赢家，将是那些在技术、成本与伦理之间找到最佳平衡的企业。如同业内专家所言：“低价可以打开市场，但唯有创新才能定义未来。”当人形机器人实现从“买得起”到“用得好”的转变，这场变革才真正意义上触及本质。